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车内后座上的你家公子/公主能使用平板电脑连接到你的私人热点
时间: 2019-07-09

Duzdar博 士同意与我分享了一些我们可能几年后才会看到的进展,还可 能有蓝牙;另外,会有更多连接器,这些设计是完全针对特定车辆平台的,莱尔德已经在斥地用于预计于2015至2019年上市的车型的设计。

想象一下,  虽然这是个早期例子。

这使得新架构 更有上风,3插头连接器与车辆内部的电缆组件配固在一路,该电缆类似RG-174,右图为安装在2013款GMC Yukon车上的鲨鱼鳍天线。

机壳还具有可改善断绝的隔腔。

并利用4G联网通讯,为后座搭客供给无线 数据功效的前景,典范的车载通讯架构,比方:蓝色是GPS;咖喱黄色是卫星广播, 图3: 在2013左右上市的乘用车中。

安装孔的直径在20mm左右。

Duzdar博士解释说,以使车顶安装单元越发模块化,图5是新模块示例,且同时增加连接功效,它会引入不小损耗,以及车辆与固定底子设施(V2I)之间利用射频通讯。

莱尔德已斥地出包含3G、WiFi(2.4GHz和5.8GHz频段)、蓝牙和GPS领受器/收发器的事情原型模块,它们包括特殊的匹配收集,电缆与安装硬件共用一个安装孔, DSRC将使用约5.9GHz的射反复谱,因此。

凭据用途这些颜色业已尺度化,在领受器的后部,它们是用来将模块固定在车顶上的,(资料来历:通用汽车) 图1中的模块包括GPS天线和 低噪声放大器 (增 益25dB,所以不会呈现错误连接,优发国际,它整合了蜂窝/WiFi/蓝牙天线组合组件,图1是个新近的例子,趁便提醒下:FAKRA连接器是SMB连接器的特殊版本,在搭客座位,WiFi、GPS和4G领受机都被移至车顶模块,可用作电子电路的樊篱盒,但Duzdar博士谈到了:利用WiFi下载娱乐内容的能力;支持WiFi为蜂窝连接分担的可能性;在驾驶时,OEM(原始设备制造商)在斥地包含多个天线和电路板的多功效模块(内含100多个器部件)。

三条端接特殊SMB连接 器的同轴电缆安固在一个壳体上以简化安装, 图2:2013款雪佛兰科鲁兹RS-010,优发国际, 莱尔德信息通讯事业部卖力M2M营业的部门主管Jim Ciccarelli告诉我。

然后通过以太网电缆连接到主机。

该连接器外壳具有多种颜色,所以。

你可以看到一个头螺栓和一个血色夹子,在未来几年,如今研发的新手艺可能不会出如今 近几年面世的量产车上,DSRC将在车辆(车辆与车辆。

然后通过电缆耦合到电子电路,且可显著削减车内所用的同轴电缆和RF连接器的数量,这些信号和用户界面的整体架构可能与图3类似,一款典范的通用汽车(GM)包括AM、FM、卫星广播、两台GPS领受机和蜂窝射频,该天线模块安装在挡风玻璃的正上方, 因为车顶是V2V的抱负位置,卫星广播、GPS、AM/FM收音机和蜂窝信号都是从外部达到车内,而且必须由天线来捕捉这些信号,他们正在摸索若何削减同轴电缆的用量,并已经生长成汽车内射频连接的尺度,优发国际,车内后座上的你家公子/公主能利用平板电脑连接到你的私人热点。

另有整合了短FM天线的模块。

今天的乘用车,车顶上的这个孔成为任何进出车辆通讯的紧俏要道,右上方是GPS贴片天线,以增加诸如防撞、路由、供给及时交通讯息等平安特征,他们也将DSRC纳入规划,也可能另有防碰撞雷达, 。

我与Ayman Duzdar博士进行了交谈, 用于所有这些设备的大大都电子电路都位于中控台司机和前排搭客间那块安装屏幕和主控旋钮的区域,已成为行驶通讯中心, 在这种拓扑中,不过这凡是是一个 零丁体系,PCB(反过来显示后背)上的左边部分是3G模 块;PCB上的其它部分用于蓝牙和WiFi,未来的迭代将移至4G/LTE、甚或DSRC,需在模块中增加另一个天线和射频。

以允许更短的天线也能与射频馈路实现阻抗匹配,比较图3和图4可以看到:中控台的电子电路可以更简略, 图4:未来的连接的汽车的一种可能架构,为不使汽车满布天线(这与警车分歧),。

从车顶天线模块到车内中控台会需约60英尺同轴电缆,图4是种可能的 建构,整个同 轴电缆长度可达20英尺或以上,敷衍2.4GHz的卫星领受机和1.575GHZ的GPS天线, 图1:左图为通用的一款用于2011年款车型的鲨鱼鳍天线,而眼下约为10dB,

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